شاخص فنی چیست؟

نمونه WBS برای سیستم هواپیمایی

«ومشان» از جزئیات سرمایه گذاری در نیرو تابان مهرا خبر داد

به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر اعلام نمود پیرو گزارش منتشر شده در پایگاه خبری مسائل مطروحه در مجمع مبنی بر مسائل مطروحه در مجمع به استحضار می رساند میزان مالکیت شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر در شرکت نیرو تابان مهر: 20.8 میزان افزایش سرمایه در آن شرکت: دویست و چهل میلیارد ریال می باشد.

به گزارش کدال نگر بورس24 ، شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر اعلام نمود پیرو گزارش منتشر شده در پایگاه خبری مسائل مطروحه در مجمع مبنی بر مسائل مطروحه در مجمع به استحضار می رساند میزان مالکیت شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر در شرکت نیرو تابان مهر: 20.8 میزان افزایش سرمایه در آن شرکت: دویست و چهل میلیارد ریال می باشد.

موضوع ثبت صورتجلسه مجمع افزایش سرمایه به هیئت مدیره شرکت تفویض گردیده است. شرکت نیروتابان مهر در حال اخذ مجوز احداث نیروگاه یک مگاوات درساعت از سازمان انرژی های تجدید پذیر (ساتبا) می باشد. سپس انعقاد قرارداد جهت اجرای پروژه را در دستور کار قرار می دهد. پیش بینی می شود طی سه ماه آینده عملیات احداث، شروع شده و تاپایان سال 1402 ان شاءا. به بهره برداری برسد. دوره بازگشت سرمایه پروژه از زمان اتمام پروژه و شروع بهره برداری، حدود 21 ماه در نظر گرفته شده است.

ساختار شکست کار (WBS) چیست و چگونه باید آن را تهیه کرد؟

ساختار شکست کار (به انگلیسی Work Breakdown Structure) یا WBS است، نمایشی از محصولات و یا خدمات قابل تحویل یک پروژه است که به بخش‌های جزئی‌تری تقسیم شده است. این ساختار هم به صورت بصری اطلاعات مفید زیادی در اختیار ما می‌گذارد و هم مرجع مناسبی برای مدیریت محدوده پروژه است و یکی از مهمترین اسناد پروژه محسوب می‌شود.

ساختار شکست کار ابزاری است که بوسیله آن مدیر پروژه می‌تواند پروژه را تعریف کند و به کمک آن پروژه را در زمان مقرر و با فعالیت‌های تعیین شده به پایان برساند. برای دستیابی به موفقیت یک پروژه، تهیه ساختار شکست کار (WBS) یکی از اساسی‌ترین و ضروری‌ترین اقدامات است بطوریکه نادیده گرفتن آن و یا تهیه یک ساختار شکست نامناسب می‌تواند یکی از عوامل شکست در پروژه‌ها باشد.

لذا در این مقاله، ابعاد مختلف مسائل WBS مورد بحث قرار گرفته است. این ابعاد شامل تعریف، اهداف، روش تهیه و سایر مسائل جانبی یک ساختار شکست کار می‌باشد.

ساختار شکست کار (WBS) چیست؟

ساختار شکست کار (WBS) یا Work Breakdown Structure یکی از اولین گام‌ها در مدیریت یک طرح و پروژه متناسب و درست است و تیم شما را در مسیر موفقیت قرار می‌دهد. نادیده گرفتن این فرآیند و یا عدم صرف زمان مناسب جهت تهیه آن می‌تواند یکی از عوامل شکست در پروژه‌ها باشد.

همانطور که پیشتر گفته شد، WBS یا ساختار شکست کار نمایشی از محصولات و یا خدمات قابل تحویل یک پروژه است که به بخش‌های جزئی‌تری تقسیم شده است. WBS نقش بسیار مهمی در مدیریت محدوده و محتوای پروژه دارد.

مزایای ساختار شکست کار

برخی از مزایا و فواید WBS عبارت‌اند از:

• برنامه‌ریزی و زمان‌بندی مطمئن تر
• تقسیم پروژه به بسته‌های مدیریت‌پذیر کاری
• تخمین دقیق تر هزینه‌های پروژه
• اطمینان از از قلم نیفتادن اقلام تحویلی مهم
• کمک به مدیر پروژه در تخصیص منابع
• ابزاری ایده ال برای طوفان فکری تیم
• بهبود انسجام تیمی

کاربرد ساختار شکست کار

WBS اینقدر در محیط های پروژه ای کاربرد زیادی دارد که می توان گفت WBS قلب مدیریت پروژه است.

در پروژه WBS یک تقسیم بندی سلسله مراتبی از تحویل شدنی‌ها است که در واقع تحویل شدنی نیز نتیجه ملموس و قابل اندازه گیری است که برای تکمیل پروژه ضروری بوده و باید به تایید کارفرما برسد.

انواع ساختار شکست کار

باید دقت کرد که مبنای شکست کار در پروژه های مختلف متفاوت است و با توجه به اهداف پروژه می توان تعداد زیادی ساختار شکست کار تدوین کرد. ما در اینجا به معرفی معروف ترین انواع ساختار شکست می پردازیم.

1. ساختار شکست مراحل انجام کار (Phase or Stage Breakdown Structure)
2. ساختار شکست براساس بخشهای سازمانی پروژه(Department Breakdown Structure)
3. ساختار شکست مونتاژ محصول نهایی(Assembly/Product Breakdown Structure)
4. ساختار شکست بر اساس پیمانکاران (Contractor Breakdown Structure)
5. ساختار شکست سیستمهای مورد نیاز پروژه(System Breakdown Structure)
6. ساختار شکست بر اساس اقلام قابل حمل و نقل (Transport Breakdown Structure)
7. ساختار شکست هزینه (Cost Breakdown Structure)

ورودی های ساختار شکست کار

برای ساخت یک ساختار شکست کار، اطلاعاتی به عنوان ورودی لازم است که توجه به آن به تیم پروژه کمک می کند WBS متناسب تری را تهیه نماید. این ورودی ها در فرایند WBS به شرح زیر می باشد:

1. شرح‌ محدودۀ پروژه: تشریح آنچه که باید در پروژه انجام شود و شاخص فنی چیست؟ آنچه که نباید انجام شود.
2. شرح نیازمندی‌ها: مستندی که جزئیات نیاز پروژه را تشریح می‌کند؛
3. دارایی فرایند سازمانی : منظور رویه ها، دستورالعمل ها، فرم ها، سیاست‌ها، راهنما‌ها، برنامه‌ها و درس‌ آموخته‌های پروژه می باشد.

خروجی های ساختار شکست کار

خروجی حاصل از فرایند WBS شامل 4 مورد به شرح زیر می باشد:

1. ساختار شکست‌ کار: (WBS) نمایشی از اقلام تحویلی برمبنای تجزیۀ محدودۀ کل پروژه؛
2. لغت‌نامۀWBS :سندی که مولفه های شکست کار را توضیح می‌دهد؛
3. خط مبنای محدوده: شامل لغت‌نامۀ WBS، WBS، شرح محدودۀ پروژه؛
4. به‌روزرسانی‌های مستند پروژه: مستندات تغییر یافته و به روز شده پروژه.

چطور یک WBS ایجاد کنیم ؟

در پروژه‌های کوچک معمولا تهیه لیستی از فعالیت‌ها می‌تواند نیاز ما را برآورده کند اما در پروژه های بزرگ بهتر است فعالیت‌ها را به صورت سلسله مراتبی نمایش دهیم. این سلسله مراتب به صورت زیر تعیین می شود:

• سطح اول ساختار شکست کار، باکس مادر است که نام پروژه در آن قرار می گیرد.
• در سطح دوم، باکس های اصلی پروژه قرار می‌گیرند.
• سپس زیرباکس های هر باکس اصلی تعریف می‌شوند.
• آخرین سطح ساختار شکست کار، مربوط به فعالیت‌های اجرایی پروژه‌ می باشند.

اگر به مفهوم سلسه مراتبی در تهیه WBS توجه نشود و فقط فعالیت‌های سطح آخر بیان گردد، شبکه پروژه بسیار بزرگ شده و کارایی خود را از دست می‌دهد.

معیارهای شکستن یک سطح از WBS

تعداد سطوح WBS به مواردی مانند اندازه پروژه، نوع تخصص‌های مورد نیاز، مشخصات اجزای پروژه، وسعت منطقه مورد استفاده پروژه، سطح گزارش‌دهی مورد نیاز کارفرما یا پیمانکار و … بستگی دارد و بطور کلی محدودیت خاصی در تعداد سطوح وجود ندارد.

نکات کلیدی تهیه WBS

• No Relationships: بین سطوح WBS روابط پیش نیازی وجود ندارد.
• No Sequence: اجزای WBS نسبت به یکدیگر تقدم و یا تاخر ندارند.
• No Time & No Cost: عناصر WBS شامل زمان و هزینه نمی باشد.
• No Importance: عناصر و اجزای WBS نسبت به یکدیگر الویت ندارند.
• Unique: اجزای WBS نباید تکراری باشند به عبارتی، اجزا باید منحصر به فرد باشند.
• هر چه تعداد سطوح WBS بیشتر شکسته شود، برنامه ریزی و کنترل پروژهنیاز به صرف زمان بیشتری دارد.
• به آخرین سطح از WBS بسته های کاری(Work Packages) می گویند، یک بسته کاری می تواند زمانبندی شود، هزینه آن برآورد و همچنین نظارت و کنترل گردد.

نرم‌افزارهای رسم ساختار شکست کار

در صورت نیاز به رسم WBS می توانید از نرم افزارهای زیر استفاده کنید:

Visio: از نرم افزارهای آفیس می باشد و براحتی می توان جهت ترسیم WBS از آن استفاده نمود.

WBS CHART PRO: این نرم‌افزار به منظور ایجاد نمودار گردشیِ ساختار شکست کار (WBS) برای مشاهده‌ی خلاصه‌ای از اطلاعات سلسله مراتبی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

MSP: به کمک این نرم افزار تخصصی کنترل پروژه می توانید اقدام به ساخت WBS نمایید.

نمونه ساختار شکست کار یک پروژه

در شکل زیر مثالی از ساختار شکست کار بر مبنای تحویل دادنی های عمده را مشاهده می‌کنید. این نمونه WBS برای سیستم هواپیمایی است.

نمونه WBS برای سیستم هواپیمایی

قابل ذکر است نمودار فوق با نرم افزارVisio ترسیم شده است.

چرا باید ساختار شکست کار داشته باشیم؟

منطقی است که برای انجام کارهای بزرگ، ابتدا آن‌ها را به کارها و فعالیت‌های کوچک‌تر می‌شکنیم. ساختار شکست کار یکی از ابزارهای مدیریت پروژه است که پروژه را به بسته‌هایی با قابلیت مدیریت بهتر تقسیم می‌کند.

تصویری شماتیک از ساختار شکست کار یک پروژه آن در نرم افزار مخصوص WBS

از طرفی سند ساختار شکست کار می‌تواند توافقی بین شما و ذی‌اثران پروژه در مورد محصول نهایی و فعالیت‌های پروژه باشد و هر گونه ادعا و عدم شفافیت را به حداقل برساند، تهیه‌ی ساختار شکست کار در پروژه کمک زیادی به شناسایی بهتر فعالیت‌ها‌ی پروژه می‌نماید.

ساختارشکست کار مرزهای محدوده را به‌خوبی مشخص می‌کند و می‌توان آن را به عنوان یک داشبورد برای کنترل تغییرات دامنه استفاده کرد و مانع از بروز خزش محدوده و محتوا شد. ساختار شکست کار مبنایی برای تهیه برنامه ‌زمانبندی است و تهیه آن از به هدر رفتن زمان و هزینه در پروژه‌ها جلوگیری می‌کند و موجبات تصمیم‌گیری درست و بهنگام در مراحل مختلف می‌شود.

WBS برای تمامی دست اندرکاران پروژه یك دید مشترك ایجاد می‌كند و نمایش گرافیكی و ساده‌ای از كار ارائه می‌دهد كه به‌راحتی قابل خواندن و فهم است. در نتیجه مسئولین امر به‌راحتی می‌توانند آن را مرور كرده و نكات فراموش شده را یادآوری كنند.

ساختار شکست کار قلب پروژه است!

در توضیحات آورده شده سعی در بیان اهمیت موضوع و ضرورت پرداختن به آن داشتیم، بر اساس نظر بسیاری از متخصصان امر، ساختارشکست کار پروژه همانند قلب یک پروژه است.

هدف ما در این محتوای ویدیویی آشنایی با ساختار شکستی اصولی و روش‌های تهیه ساختار شکست و انواع آن است. بعد از خواندن این ارائه دیدی جامع‌تر و نگاهی دسته‌بندی شاخص فنی چیست؟ شده‌تر به این موضوع خواهیم داشت.

در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر می‌توانید به فصل پنجم کتاب PMBOK مراجعه کنید و نکات کامل‌تری را در آن پیدا کنید
همچنین لازم به ذکر است که موسسه مدیریت پروژه امریکا PMI یک استاندارد دیگر هم در زمینه WBS دارد که در آن به بیان کامل‌تری از موضوع پرداخته و مثال‌هایی از صنایع مختلف را در آن ذکر کرده است.

شما عزیزان می‌توانید با دنبال کردن صفحه PMPiran در اینستاگرام، از آخرین اخبار حوزه مدیریت پروژه، دوره‌ها و پست‌های آموزشی بهره‌مند شوید: صفحه اینستاگرام PMPiran

خط سه قطار شهری شاخص ترین پروژه حمل ونقل مشهد

خط سه قطار شهری مشهد شاخص ترین پروژه در حوزه حمل ونقل است، مشهد در حوزه تعداد ناوگان حمل ونقل شهری نیز با کمبود مواجه بوده به گونه ای که یک هزار دستگاه اتوبوس بیش از تعداد فعلی نیاز دارد و مدیریت شهری باید در راستای رفع کمبودها برنامه ریزی کند.

خط سه قطار شهری مشهد شاخص ترین پروژه در حوزه حمل ونقل است، مشهد در حوزه تعداد ناوگان حمل ونقل شهری نیز با کمبود مواجه بوده به گونه ای که یک هزار دستگاه اتوبوس بیش از تعداد فعلی نیاز دارد و مدیریت شهری باید در راستای رفع کمبودها برنامه ریزی کند.

به گزارش تین نیوز، توسعه حمل ونقل یکی از ضروریات کنونی شهرهای کشور است؛ از این رو مدیریت شهری هر استان در راستای توسعه، بازسازی و خریداری ناوگان حمل ونقل عمومی ردیف بودجه ای را برای این حوزه تعیین کرده است تا بتواند مشکلات موجود را رفع کند و به نوسازی ناوگان حمل ونقل شهری بپردازد.

در این دوره از مدیریت شهری توجه ویژه ای به توسعه حمل ونقل عمومی، ایجاد زیرساخت ها، نوسازی و بهسازی ناوگان اتوبوسرانی و اضافه کردن خطوط به حمل ونقل شهری شده است تا رضایت خاطر شهروندان فراهم شود، علاوه بر این نوسازی و بهسازی ناوگان حمل ونقل شهری به کاهش آلودگی هوا در شهر و کنترل ترافیک نیز کمک خواهد کرد، البته که مهم است مدیریت شهری به تمام مناطق شهر به یک اندازه و بر اساس عدالت محوری توجه کند تا معضلات حمل ونقل در تمام شهر رفع شود و در این صورت است که می توان شاهد نتایج کارآمد تغییرات ایجاد شده در شهر باشیم.

مشهد به دلیل اینکه کلان شهری گردشگر و مهاجرپذیر است و مردم بسیاری از سراسر کشور و حتی کشورهای دیگر به این استان سفر می کنند، نیاز به توسعه حمل ونقل همگانی و پاک دارد تا بهتر و بیشتر به شهروندان و گردشگران خدمات رسانی کند، در این زمینه و برای بررسی وضعیت ناوگان حمل ونقل عمومی مشهد با ایمان فرهمندی، رئیس کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد به گفت وگو پرداختیم که مشروح آن را در ادامه می خوانید:

تا چه اندازه ضرورت توسعه حمل ونقل ریلی در مشهد احساس می شود؟

امروزه حمل ونقل یکی از نیازهای ضروری به ویژه در کلان شهرها است، از این رو نیاز به ظرفیت سازی برای توسعه حمل ونقل به ویژه حمل ونقل همگانی وجود دارد، در شهرهای بزرگ مانند مشهد سیستم ریلی می تواند پاسخگوی نیاز شهروندان برای حمل ونقل باشد و به طور قطع کمک شایانی به تقویت حمل ونقل شهری می کند، لذا مدیریت شهری به صورت ویژه از سال ها قبل برنامه ریزی هایی در راستای توسعه حمل ونقل ریلی داشته است و تلاش کرده است نیاز شاخص فنی چیست؟ شهروندان را با تأمین زیرساخت ها فراهم کند.

در حال حاضر خط یک قطار شهری مشهد فعال و حدود دو ایستگاه برای تکمیل خط دو باقی مانده است. همچنین بخش زیادی از خط سه حفاری شده و جبهه جنوب شرقی در حال اتمام است، حفاری جبهه شمال غربی نیز طی سال های آینده به اتمام می رسد، همچنین حفاری خط چهار قطار شهری طی یک سال گذشته آغاز و تاکنون حدود یک کیلومتر از این خط حفاری شده است و برنامه داریم در این دوره مدیریت شهری علاوه بر تکمیل خط دو و رفع کمبودهای ناوگان خط یک بتوانیم فاز اول خط سه (۶ کیلومتر میانی) را به بهره برداری برسانیم.

در یک سال اخیر چه تعداد واگن به خط قطار شهری مشهد اضافه شده است؟

در یک سال اخیر برای خطوط قطار شهری ۳۰ واگن تأمین کردیم که اکنون در شهر مشهد است و به زودی رونمایی و وارد خط خواهد شد.

چه کمبودهایی در راستای قطار شهری مشهد وجود دارد؟

برای خط یک قطار شهری ۱۲۰ دستگاه واگن طراحی شده است، در حالی که اکنون ۶۰ دستگاه واگن در این خط وجود دارد و ۶۰ دستگاه کمبود داریم و بر اساس برنامه ریزی ها به مرور کمبود این تعداد واگن را تأمین خواهیم کرد. در خط دو قطار شهری نیز با کمبود واگن مواجه هستیم، در حال حاضر حدود ۶۰ دستگاه واگن در این خط فعال است، اما کمبودهایی وجود دارد و برنامه مدیریت شهری در جهت توسعه ناوگان حمل ونقل شهری است و امیدواریم با ۳۰ دستگاه واگنی که تأمین شده است و به زودی وارد خط می شود، بخشی از کمبودها جبران شود. در حال حاضر به فکر تأمین واگن خط سه قطار شاخص فنی چیست؟ شهری که هنوز راه اندازی نشده است، هستیم تا به محض تکمیل این خط بتوانیم واگن ها را مورد بهره برداری قرار دهیم.

وضعیت نوسازی اتوبوسرانی و تاکسیرانی در مشهد به چه صورت است؟

اکنون متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی مشهد به بالای ۱۰ سال رسیده است، اما از همه کلان شهرهای دیگر وضعیت بهتری داریم، زیرا تمهیدات مختلفی طی سال های گذشته اندیشیده شده است و با اضافه شدن اتوبوس ها و مینی بوس ها به شبکه حمل ونقل توانستیم وضعیت را در حد مطلوب حفظ کنیم، اما وضعیت مطلوب نیست و بر شاخص فنی چیست؟ اساس برنامه ریزی ها طی سه سال آینده تحول جدی در این حوزه ایجاد خواهیم کرد.

در حال حاضر با شرکت های مختلفی صحبت کردیم و به زودی تفاهم نامه و قرارداد برای تأمین اتوبوس و مینی بوس منعقد می کنیم و مذاکرات مختلفی را در این حوزه شروع کردیم که از منابع مختلف داخلی و تولیدکننده های اتوبوس و مینی بوس در داخل کشور بتوانیم نیاز شهر را رفع کنیم. در حوزه تاکسیرانی نیز از سال های قبل اقدامات مؤثری انجام شده و شهرداری در این زمینه حمایت هایی داشته، علاوه بر حمایت های دولتی که در حد توان انجام شده، شهرداری نیز توان مضاعفی به کار برده است و توانسته هر سال بیش از ۴۰۰ دستگاه تاکسی را نوسازی کند.

با توجه به شرایط اقتصادی موجود، تسهیلاتی برای بازسازی و تعمیرات اساسی تاکسی ها در نظر گرفتیم و جهت نوسازی و تعمیرات اساسی هر تاکسی حدود ۴۰ میلیون تومان تسهیلات ارزان قیمت در نظر گرفته شده است که در مجموع این اقدامات کمک می کند که حمل ونقل شایسته و در حد توان در اختیار زائران و مجاوران حضرت علی بن موسی الرضا (ع) قرار دهیم.

سن ناوگان اتوبوسرانی شهر مشهد باید به چند سال کاهش یابد؟

اکنون سن فرسودگی ناوگان نداریم، اما از حدود ۱۰ سالگی ناوگان حمل ونقل همگانی وارد چرخه فرسودگی می شود. حدود پنج یا شش سالگی متوسط سن مطلوبی بوده که برای ناوگان حمل ونقل همگانی و اتوبوسرانی یک شهر در نظر گرفته می شود و به تناسب این ایده آل شرایط خوبی نداریم و در وضعیت نگران کننده ای به سر می بریم، اما به نسبت بسیاری از شهرهای کشور که میانگین سن ناوگان آنها بین ۱۳ تا ۱۵ سال است، وضعیت بهتری داریم.

طی یک سال اخیر چه تعداد میدل باس و اتوبوس برای مشهد خریداری شده است؟

طی یک سال اخیر ۸۳ دستگاه اتوبوس وارد ناوگان کردیم و ۳۰ دستگاه میدل باس خریداری شده است که به زودی وارد ناوگان حمل ونقل می شود. تعداد ۳۷ دستگاه اتوبوس نوسازی شده و برای خرید حدود ۱۴۰ دستگاه قرارداد جدید منعقد شده است و برنامه داریم قراردادها و تفاهم نامه های جدیدی برای تأمین کمبودها منعقد کنیم.

چه کمبودهایی در حوزه اتوبوسرانی وجود دارد؟

در زمینه تعداد اتوبوس ها با کمبود مواجه هستیم؛ اگر چه در این حوزه نیز از سایر کلان شهرها جلوتر هستیم و وضعیت بهتری داریم. حدود ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس فعال در ناوگان حمل ونقل مشهد وجود دارد و به صورت نسبی حدود یک هزار دستگاه بیش از این تعداد اتوبوس نیاز داریم. اگر بخواهیم حمل ونقل مشهد را با تهران مقایسه کنیم، باید گفت اکنون تهران نیز همین تعداد اتوبوس فعال را دارد، اما با توجه به جمعیت سه برابری تهران نسبت به مشهد وضعیت بهتری را شاهد هستیم، البته می دانیم با نیاز واقعی مردم شهر مشهد فاصله داریم.

رویکردها و اولویت های شورای اسلامی شهر مشهد در حوزه حمل ونقل شهری چیست؟

برنامه قطعی مدیریت شهری توسعه حمل ونقل همگانی و پاک است و تلاش می کنیم خطوط ریلی و نیز ناوگان حمل ونقل همگانی اتوبوس، میدل باس و مینی بوس را گسترش دهیم و در ناوگان تاکسیرانی نوسازی هایی ایجاد کنیم، از طرف دیگر برنامه هایی داریم که شهروندان بتوانند به جای خودروهای شخصی از خودروهای همگانی استفاده کنند.

برنامه توسعه حمل ونقل پاک را به صورت جدی در دستور کار داریم. بحث موتورسیکلت های برقی را پیگیری می کنیم و به زودی در این حوزه اتفاقات خوبی را شاهد خواهیم بود که به اطلاع شهروندان خواهد رسید. همچنین پیگیری تاکسی های برقی و هیبریدی در دست اقدام است تا بتوانیم تعدادی تاکسی برقی به این ناوگان وارد کنیم. در مشهد برای اولین بار در کشور اتوبوس برقی توسط یکی از تولیدکنندگان داخلی وارد شده و اکنون در مراحل پایانی دریافت استانداردها است و به زودی خط تولید آن آغاز به کار خواهد کرد.

بحث توسعه دوچرخه سواری و پیاده روی را به صورت جدی پیگیری می کنیم، به دنبال این هستیم که سفرهای شهری را با کمترین آسیب ممکن به محیط زیست و به شهروندان از نظر اتلاف وقت، تصادفات، هزینه و آلودگی هوا انجام دهیم. همچنین در حال تأمین زیرساخت ها هستیم تا در یک برنامه جامع که یک سال از آن گذشته و سه سال از آن باقی مانده است به نقطه قابل قبول و قابل دفاعی برسیم.

شاخص ترین پروژه حمل ونقل در مشهد کدام است؟

به صورت قطعی خط سه قطار شهری پروژه شاخص مدیریت شهری مشهد در حوزه حمل ونقل است.

اسیلوسکوپ چیست و چگونه کار می‌کند؟

هرکس که حتی اندکی در زمینه برق و الکترونیک دستی بر آتش دارد، باید با اسیلوسکوپ آشنا باشد. اسیلوسکوپ یک ابزار اندازه‌گیری است که معنای نوسان‌نما یا نوسان‌سنج می‌دهد. اسیلوسکوپ هم مانند مولتی متر، ولتاژ موج را اندازه‌گیری می‌کند اما نه آنگونه مانند مولتی متر کُند، بلکه به صورت لحظه‌ای! در واقع، اسیلوسکوپ شکل موج را در حال حرکت نمایش می‌دهد و بنابراین، بیشتر برای نمایش دقیق موج از آن استفاده می‌شود. پهنای باند اولیه اسیلوسکوپ‌های قدیمی یک مگاهرتز است و تا چند مگا هرتز نیز می‌رسد. پهنای باند بیشتر برابر با اسکن بیشتر در ثانیه است که منجر به شکل‌گیری موج دقیق می‌شود.

علاوه بر دامنه، معمولاً نوسان‌نماها قادر به اندازه‌گیری و نمایش دیگر پارامترها مانند عرض پالس، دوره تناوب و زمان بین دو حادثه نیز هستند. اسیلوسکوپ‌ها می‌توانند دو یا چند شکل موج ولتاژ را در واحد زمان به طور همزمان روی صفحه نمایش خود، نمایش دهند. همچنین این دستگاه‌، قابلیت این را دارد که یک شکل موج ولتاژ را برحسب دیگری نمایش دهد.

انواع اسیلوسکوپ با وجود اینکه کاربرد تقریبا مشابهی با مولتی‌متر دارند، دستگاه‌های سبک وزن و قابل حملی هستند که حتی در برخی مواقع می‌توان آن‌ها را به کامپیوتر نیز نصب کرد. از سوی دیگر، در یک اسیلوسکوپ اندازه نمایشگر، در مقایسه با نمایشگر کوچک مولتی متر، بزرگ است. به طوری که صفحه نمایش حدود 50 درصد از بدنه دستگاه را پوشش می‌دهد. این عدد برای مولتی متر، تنها 25 درصد است و بقیه بدنه دستگاه، به کنترل‌ها و ورودی‌ها اختصاص داده شده است. افزون بر این، بر روی صفحه یک اسیلوسکوپ، یک شبکه با مربع‌های کوچک وجود دارد که به تقسیمات معروف است و تطبیق‌پذیری و انعطاف پذیری را ارائه می‌دهد.

قابل توجه است که اسیلوسکوپ‌های دیجیتال می‌توانند تصاویری از گراف نمایش داده شده روی صفحه را گرفته ذخیره کنند. این تصویر را نیز می‌توان منتقل کرد. اسیلوسکوپ نه تنها می‌تواند تصاویر را ذخیره کند، بلکه می‌تواند نمودارهای زنده با محدودیت زمانی خاص را نیز ذخیره کند. به دلیل این ویژگی، اسیلوسکوپ‌ها برای اهداف تحقیقاتی محبوب‌تر هستند، زیرا می‌توانند داده‌های حساس را برای مطالعه در آینده ذخیره کنند.

انواع اسیلوسکوپ

اسیلوسکوپ ها در دو نوع آنالوگ و دیجیتال عرضه می‌شوند که اسیلوسکوپ‌های آنالوگ از لامپ پرتو کاتدی استفاده می‌کنند. این دستگاه‌ها، معمولا سنگین وزن و دارای صفحه نمایش کوچک تک رنگ هستند و پارامترهای شکل موج را باید به صورت دیداری بدست آورد. در حالی که نسل جدید اسیلوسکوپ های رومیزی و اسیلوسکوپ پرتابل دیجیتال‌اند و علاوه بر وزن کمی که دارند، از نمایشگرهای رنگی و محاسبه اتوماتیک نیز بهره می‌برند. از دیگر ویژگی‌های اسیلوسکوپ دیجیتال، حافظه‌دار بودن، امکان اتصال به کامپیوتر، کالیبره خودکار و قابلیت حمل است.

اسیلوسکوپ چه چیزهایی را می‌سنجد؟

1. سیگنال ولتاژ: ابتدایی‌ترین پارامتری که اسیلوسکوپ، قادر به سنجش آن است، سیگنال ولتاژ است. یک ولتاژ در هر لحظه در طول زمان، مقدار متفاوتی دارد که به آن سیگنال الکتریکی گفته می‌شود. سیگنال، درواقع تابعی متغیر با زمان است که اصلی‌ترین کاربرد اسیلوسکوپ نیز، اندازه‌گیری آن محسوب می‌شود.

2. فرکانس سیگنال: تغییرات سیگنال در هر یک ثانیه فرکانس مدار نامیده می‌شود. به بیان بهتر، فرکانس مولفه‌های تشکیل دهنده یک سیگنال الکتریکی است.

3. دامنه سیگنال: این پارامتر، بیشترین مقداری است که یک سیگنال در واحد زمان به خود می‌گیرد.

4. دوره تناوب سیگنال: فاصله بین رخ دادن دو ماکسیمم سیگنال یا دو قله سیگنال را یک تناوب می‌گویند که به زمان آن، دوره تناوب گفته می‌شود. این پارامتر، معکوس فرکانس است.

5. مقدار موثر سیگنال: مقدار موثر سیگنال، مفهومی مشابه میانگین یا مقدار متوسط دارد با این تفاوت که حاصل جذر میانگین مربعات مقادیر سیگنال در هر لحظه است. به عبارت دیگر، مثلا، 220 ولت مقدار موثر سیگنال برق شهر است.

6. مقدار پیک تا پیک موج: اختلاف بین مقدار ماکسیمم و مینیمم یک موج الکترونیکی را مقدار پیک تا پیک می‌نامند که معمولا دو برابر مقدار پیک یا ماکسیمم یا همان دامنه موج است.

اسیلوسکوپ از چه اجزایی تشکیل شده است؟

نوسان‌نماها ممکن است دارای یک یا چند کانال باشند. دستگاه‌های دارای یک کانال فقط می‌توانند یک سیگنال را روی صفحه خود نمایش دهند اما آن هایی که دارای چند کانال هستند، همزمان می توانند چند سیگنال را، نمایش دهند. اسیلوسکو‌ پ ها دارای یک صفحه نمایش نیز هستند که این صفحه نمایش در راستای افقی به ١٠ قسمت و در راستای عمودی به ٨ قسمت تقسیم می‌شود. جهت دقت بیشتر در اندازه گیری، در راستاهای افقی و عمودی، خطوط وسط دارای تقسیمات ریزتری نیز هستند به طوری که هر خانه به ۵ قسمت تقسیم شده و هر قسمت معادل ٠.٢ خانه است.

در خرید اسیلوسکوپ به چه چیزی توجه کنیم؟

پهنای باند

نکته‌ای که در خرید اسیلوسکوپ باید به آن دقت کرد، پهنای باند است. پهنای باند سیگنال، در واقع دقت اندازه‌گیری سیگنال آنالوگ است که برحسب فرکانس بیان می‌شود اما نباید آن را با مفهوم فرکانس اسیلوسکوپ، اشتباه گرفت. در واقع پهنای باند یک سیگنال، توانایی اندازه گیری دقیق مقدار سیگنال آنالوگ وقتی که به اندازه 3 db افت کرده، با دقت دو صدم است.

به عبارت دیگر، اگر بخواهیم با یک اسیلوسکوپ 100 مگاهرتزی، دقتی دو صدمی داشته باشیم، بیشترین فرکانس اعمالی به دستگاه 20 مگاهرتز می‌تواند باشد.

تعداد کانال‌ها

در خرید اسیلوسکوپ، باید به تعداد شکل موج‌هایی که می‌تواند در لحظه نمایش دهد نیز، توجه کرد؛ این مسئله، بستگی به تعداد کانال‎های ورودی آن دارد. اسیلوسکوپ‌های دو و چهار کاناله پرکاربرد ترین نوع اسیلوسکوپ‌ها هستند. همچنین، تعداد کانال‌های یک اسیلوسکوپ، در قیمت آن نیز موثر است.

نرخ نمونه برداری

نرخ نمونه‌برداری در اسیلوسکوپ، شبیه همان تعداد فریم عکس در فیلمبرداری است؛ هرچه تعداد این فریم‌ها بیشتر باشد، کیفیت فیلم نیز بیشتر شده و تعداد لحظات از دست رفته بسیار ناچیز خواهد بود. بنابراین هرچه نرخ نمونه برداری از سیگنال بیشتر باشد، سیگنال نمونه برداری شده از سیگنال آنالوگ، از کیفیت بالاتری برخوردار خواهد بود.

تریگر

تریگر بخشی از سیگنال ورودی را به صورت تکراری و پشت سر هم نشان می‌دهد. به این ترتیب اگر روی اسیلوسکوپ شکل یک موج ایستا را تماشا کنید، خواهید دید که یک سیگنال مدام تکرار می‌شود. بنابراین از تریگر برای ثابت کردن سیگنال پردازش شده، توسط اسیلوسکوپ در صفحه نمایشگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. در واقع این ولوم تریگر است که پس از پیدا کردن اولین نقطه تکرار یک سیگنال، فرکانس جاروب افقی خود را برای نمایش ثابت سیگنال تنظیم می‌کند.

مقدارحافظه

توانایی ثبت و ذخیره سیگنال در اسیلوسکوپ دیجیتال، به ظرفیت حافظه داخلی این دستگاه، بستگی دارد. مقدار حافظه داخلی اسیلوسکوپ نیز همانند تعداد کانالهای ورودی نقش مهمی در تعیین قیمت اسیلوسکوپ دارد.

قابلیت اتصال به کامپیوتر

اتصال سیستم‌های اندازه‌گیری مانند اسیلوسکوپ به کامپیوتر، علاوه بر در اختیار قرار دادن تمامی امکانات دستگاه در صفحه نمایش رایانه، امکانات دیگری همچون مشاهده چندین سیگنال از دستگاه‌های متفاوت در یک صفحه و امکان تحلیل همزمان آن را نیز برای کاربر فراهم می کند.

از کجا اسیلوسکوپ بخرم؟

خرید اسیلوسکوپ ، خرید مولتی متر و انواع منبع تغذیه و بسیاری از تجهیزات الکترونیکی دیگر از وبسایت پارس الکترونیک به صورت آنلاین فراهم است. این مجموعه با اتکا بر دانش خود در زمینه واردات، می‌تواند موجودی ابزار و تجهیزات را برای آموزشگاه‌های فنی حرفه‌ای، دانشگاه‌ها و هنرستان‌ها نیز تامین کند. متقاضیان برای آشنایی بیشتر با این مجموعه و ثبت سفارش می‌توانند به وبسایت آن مراجعه کنند.

صعود اندک اعتماد مصرف‌کننده در شاخص فنی چیست؟ آمریکا

شاخص اعتماد مصرف‌کننده ایالات‌متحده در ماه سپتامبر اندکی رشد کرد.

به گزارش ایسنا به نقل از اکونومیک، بر اساس گزارش مقدماتی که توسط دانشگاه میشیگان منتشر شد، شاخص احساسات مصرف‌کننده ایالات‌متحده در ماه سپتامبر به ۵۹.۵ واحد رسید که ماهانه ۲.۲ درصد افزایش داشته است. این شاخص به صورت سالانه ۱۸.۳ درصد سقوط کرده است.

شاخص شرایط فعلی اقتصادی در ماه سپتامبر نسبت به ماه قبل با ۰.۵ درصد افزایش به ۵۸.۹ رسید اما نسبت به ماه قبل ۲۶.۵ درصد کاهش یافت. در همین حال، شاخص انتظارات مصرف‌کننده با رشد ۳.۳ درصدی به ۵۹.۹ ماهانه رسید و در مقایسه با سپتامبر ۲۰۲۱به میزان ۱۲ درصد کاهش یافت.

انتظار می‌رود، با تداوم کاهش قیمت‌های انرژی، میانگین نرخ تورم پیش‌بینی شده در سال آینده به ۴.۶ درصد کاهش یابد که پایین‌ترین رقم از سپتامبر گذشته است.

انتظارات تورمی بلندمدت متوسط با رقم ۲.۸ درصد، برای اولین بار از جولای ۲۰۲۱ تاکنون به زیر محدوده ۲.۹ تا ۳.۱ درصد رسیده است با این حال، مشخص نیست که آیا این پیشرفت‌ها ادامه خواهند داشت یا خیر.